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聚力变革·蓄势突破 ——记八亿橡胶成品部走向良性发展的变革之路

作者: 田衍虎   发布日期: 2024年06月19日   来源: 山东八亿橡胶有限责任公司

八亿轮胎发货

日前,从公司成品部传来喜讯,该部门1月13日共计完成轮胎发货12487条,再创历史新高。

去年以来,成品部按照公司工作部署,先后完成全皮带轮胎自动入库、轮胎上架立体定置、库位品牌互换、分拣中转模式调整及成品胎装卸队的建设。由原来外包模式转接到民营市场化机制,形成了以成品胎管存分主,向入库到出库的双向发展。这些都是成品部一年来砥砺奋进、蓄势突破的缩影。

据悉,2020年成品胎入库到出库,整个工作模式和管理流程发生重大改变。3月份,成品部结合现场实际使用要求,利用3个月时间完成了轮胎输送线的配合调试,并对全皮带轮胎自动入库和轮胎上架管理,形成了常态化不间断流水线作业。打破固化思维,对入库枪叉及中转场地抱叉进行了减员提效,直接规避了中转分区轮胎户外叠放及枪叉中转运输的不安全因素,实现了良性循环。

与此同时,成品部还对外委劳务人员原承揽的搬运、装卸工作进行接收。据悉,新组建的装卸队在2020年8月份除完成日常23万条轮胎发货任务外,还额外承揽了4万条的库位调整任务,高质量地完成了各项工作。

“经过装卸人员的不断摸索,岗位技能从生疏到熟练,工效比去年组建初期提升近30%”。成品部副部长孔超介绍说。

这些成绩的背后,离不开部门管理人员修炼内功的“持久战”。他们着眼于岗位实际,考虑到原有库房成品胎存放品类混乱,交叉作业频繁,在对部门人员组织结构优化后,对库房产品进行整合。以东厂区贴牌、配套;三期库房内销自主及外销大客户;西库房外贸自主为三大库存基地进行调整,形成三大备货区,有效减少了调胎的频率和备货的统一性,这是发货提效的重要因素。另外,面对库容库位限制,在现有基础上对三期库房轮胎整体加高定置,形成了内高外紧的存放模式,同时对发货流转较慢的规格,进行了上架定置,在发货“淡季”保证了“高液位”的存放条件,使库存面貌焕然一新。

成品部还结合实际情况,根据现有工作岗位及人员,构建了以定编定员定薪及上下衔接、环环相扣的内部市场化结算体系。依据多劳多得、不劳不得的原则,先后实施了装卸、分拣、码垛、转运、库管等全部岗位人员的绩效工资方案,实行计件、分值工资日清日算,使本部门工资市场化运作更合理、透明,人员从2020年初的137人减至现在107人,充分调动了员工的积极性与主动性,有效提高了工效。

“我们要求每个管理者都定位于服务者,必须积极深入基层捕捉管理的痛点和难点,着眼于管理大局,切实通过机制来调动员工的积极性”。成品部部长徐成谈到。

成品部的机制改革只是八亿橡胶公司利用国企平台、嫁接民营化机制、传导个体压力的一个改革缩影。行百里者半九十,在公司打好“生存保卫战”的关键时期,我们要持续深化改革,坚持从全局谋划一域、以一域服务全局,为公司集约发展、高质量发展做出新的更大的贡献。

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